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全新升級(jí)7.1噸前橋,在保證承載力的同時(shí)降低了車身自重,后橋由原來的13噸改成現(xiàn)在的12噸,前后橋均采用斯凱孚軸承,增加了換油里程,延長了保養(yǎng)時(shí)間,大大減少了卡友的使用成本。
板簧懸架采用了雙騎馬螺栓,前二后三片簧結(jié)構(gòu),在保證承載力的前提下,有效的減輕自重了,減低車輛重心,在車架受力較強(qiáng)處采用整體鞍座支持板,使車架承載力更均勻,標(biāo)配國際知名品牌JOST鞍座。
MC后橋均采用平衡桿設(shè)計(jì),國內(nèi)首創(chuàng)的純機(jī)械臂式的拉桿,在保證車輛動(dòng)態(tài)平衡的同時(shí),有效防止車輛在緊急情況下發(fā)生的側(cè)傾側(cè)滑。
有很多卡友留言問我駕駛室座椅下這個(gè)開關(guān)起到什么作用,龍哥下期為你揭秘!
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